Как и многие другие стальные изделия, тормозные диски имеют тенденцию к деформации во время эксплуатации. При торможении диски нагреваются и затем подвергаются резкому охлаждению под влиянием потока холодного воздуха, дождя ли снега. Их поверхность становится неровной, они искривляются и деформируются. Эти дефекты приводят к низкой эффективности торможения, быстрому износу колодок и заносу автомобиля в ту или иную сторону при торможении.

Расточка дисков без их снятия - самый рациональный метод решения такой проблемы и рекомендуется всеми производителями автомобилей.

Вибрация тормозного диска как правило проявляется по причине плохого прилегания тормозного диска и суппорта, поскольку диск деформируется под влиянием разницы температур. Другая причина может быть в плохом прилегании ступицы и диска.

Наше исследование, которое базируется на выборочном тесте разных автомобилей, показало, что залипание колодок, вибрация и стук колодок по причине неровностей тормозного диска значительно снижает эффективность торможения, что в свою очередь приводит к опасности для водителя и пассажиров. Наиболее часто встречаемая проблема – вибрация при торможении. При отпускании педали тормоза начинается биение колодок. Педаль как бы отбрасывается назад и если нажать на педаль еще раз, то биение только усиливается. Иногда такое биение может наблюдаться и в рулевом колесе. Как только такое биение начинает проявляется, то в первую очередь необходимо проверить тормозные диски. С помощью Carman Skim можно быстро решить проблему дисков без особых затрат.

После расточки тормозных дисков длина тормозного пути сокращается на 20 метров при скорости начала торможения 120 км/час. Станок расточки дисков производится в Республике Корея по японской технологии.